再発見されたビンテージ ガラスを通してクラシック BMW を撮影

Jul 16, 2023

何かを倉庫に保管し、数十年間忘れていましたが、その後再発見したことはありますか? 今週初めに、古いカメラ、正確には 1970 年代初頭の 35mm Fujica ST701 を発掘しました。 1980年代後半のいつか、祖父母の家の地下室で、2本のレンズと3Xテレコンバーターと一緒にこの製品を初めて見たのを覚えています。 それは叔父のカメラでしたが、祖父母は私にもらってもいいと言ってくれました。 数週間慎重に、少なくとも10歳未満の子供と同じくらい慎重に遊んだ後、漫画本や野球カードと一緒に密封された金属製の箱に入れました。

カメラとレンズは、私が家を出て小さなワンベッドルームのコンドミニアムに一人暮らしした後も、何年も母の家の地下室に眠っていました。 これらは約 12 年前、私が母の家から残りの物を片付け、その 1 ベッドルームの部屋から妻と一緒に最初の (そして現在の) 家に引っ越したときに、私の所有物に戻ってきました。 金属製の容器はクローゼットの棚に置かれ、先週まではそこに置かれていました。

マジック：ザ・ギャザリングが登場したのは 1993 年だったため、私がこのカードを開いたのは 1990 年代半ばだったはずです。「これらのカードはいつか何かの価値が付くだろう」と考えることしかできません。

私たちは夏の終わりに大掃除をすることにしました。 どういうわけか、密封された金属製の容器を開けて、Fujica ST701、レンズ、テレコンバーターをカバーするアイテムを取り出しました。 そして、『マトリックス』のネオのように、私は「おっ」と言いました。

私は納屋で保存されているクラシックカーを見つけたことはありませんが、何年も経ってこのカメラに出会ったときは、間違いなく納屋で見つけたような雰囲気がありました。 そして、新しいプロジェクト車両に取り組むのと同じように、私はこのクラシックなカメラをテストし、必要に応じてすぐに修理を開始して、クラシックな BMW の写真撮影に使用することを目標にしたいと思いました。

3X テレコンバーター、レンズ 2 枚、Fujica ST701、梨の木のヤマウズラ。

私の古典的な BMW プロジェクトの両方と同様に (はい、私は E36 を古典と呼んでいます)、このビンテージ カメラの最初の仕事は徹底的なクリーニングでした。 ST701 の簡単にアクセスできる部品を分解し、家庭用およびカメラ固有のさまざまな消耗品を使用して清掃しまし​​た。 1 時間後、ボディ、レンズ、テレコンバーターはすべて、内側も外側も非常に見栄えのするものになりました。 Fujinon 55mm f/1.8 と Soligor 90-230mm f/4.5 のレンズには傷はありませんでした。ファインダーには汚れがなく、ゴミもありませんでした。また、すべての機械ビットは正しく機能しているようでした。 まあ、露出計を除いては、生産終了した新しい電池が必要でした。 ああ、フィルム送りシャフトの歯がいくつか欠けていたため、フィルムが正しく読み込まれなかったり、正しく送り込まれなかったりする可能性があります。

プロジェクトの次の段階では、単なる公平性以上のものが必要になります。 自動車プロジェクトと同様に、カメラの改修をどこまで行うかを決定することは、滑りやすい坂になる可能性があります。 それは、手頃な価格の 250,000 マイルの 98 年 M3 セダンを購入し、そこに血、汗、涙の塊を注ぎ込むようなものです。そしてお金も忘れないでください。 常に経済的に意味があるわけではありませんが、目的地よりも旅そのものが重要な場合もあります。 少なくとも 1 ロールのフィルムにこのカメラを使用するのは素晴らしいことですが、不必要に経済的な警戒を強いられたくありませんでした。 私は E30 と E36 で飾られた T シャツを所有しています。

数時間のインターネット調査の後、ST701 および同様の 35mm カメラに特化した Web サイトをいくつか見つけました。 ユーザーマニュアルの古いスキャンも見つけました。 そして、昔の自動車フォーラムと同じように、熱心な写真愛好家たちは、古い水銀電池の代わりに 1.35V の補聴器用電池を重ねて使用することで、電池が入手できない問題を解決していました。これは間違いなく、The Hack Photog と呼ばれる人物の仕業です。

オンラインで注文して翌日にバッテリーを届けてもらうこともできましたが、その代わりに、バージニア州アッシュバーンにある数少ない地元の写真店の 1 つ、エース フォトに行ってみました。 そこでは専門家の知恵を借り、部品を購入し、地元のビジネスをサポートすることができました。 加えて、ドライブに最適な天気でした。 この冒険のために私は 98 M3 セダンを選びましたが、最近再組み立てされたエンジンは良好なパフォーマンスを発揮しました。 実際、6週間前にアレックス・ガルシアとS52のヘッドガスケットを交換した後、私が1,000マイルのマークに達したのは、まさにこのAce Photoへの旅行中にでした。